H-Saisonkennzeichen: Oldtimer & Saison perfekt kombinieren
Jahrelang standen Oldtimer-Besitzer vor einem Dilemma: Entweder man entschied sich für die steuerlich günstige H-Zulassung für das ganze Jahr, ODER man wählte ein Saisonkennzeichen. Beides gleichzeitig war gesetzlich nicht möglich. Seit Oktober 2017 hat sich das endlich geändert!
Mit dem H-Saisonkennzeichen kannst du das Beste aus beiden Welten vereinen. Du profitierst von der ohnehin schon günstigen Oldtimer-Pauschalsteuer und zahlst diese auch nur noch anteilig für die Monate, in denen du dein historisches Fahrzeug wirklich fährst. Hier erfährst du alles zu den Kosten, den Voraussetzungen und der tückischen "8-Zeichen-Falle" bei der Prägung.
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Prüfe direkt, ob deine Wunschkombination noch frei ist. WICHTIG: Das "H" und der Saison-Zeitraum fressen Platz. Wähle deine Kombination so kurz wie möglich!
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Achtung Platzmangel: Die 8-Zeichen-Regel auf dem Blech
Das größte Problem beim H-Saisonkennzeichen ist nicht die Bürokratie, sondern der fehlende Platz auf dem 520 Millimeter breiten Standard-Blechschild. Der Gesetzgeber schreibt vor, dass ein Autokennzeichen maximal 8 Zeichen (inklusive Ortskürzel) haben darf.
Beim H-Saisonkennzeichen musst du folgende Rechnung aufmachen:
- Das "H" belegt fest eine Stelle.
- Der Saison-Zeitraum (z.B. 04/10) wird am rechten Rand übereinander geprägt und belegt ebenfalls eine ganze Stelle.
Die Konsequenz: Für dein Ortskürzel, die Buchstaben und die Zahlen bleiben nur noch maximal 6 freie Zeichen übrig! Wohnst du in einem Zulassungsbezirk mit drei Buchstaben (z.B. "GÖT" für Göttingen), darf deine eigentliche Wunschkombination nur noch aus einem Buchstaben und zwei Zahlen (oder zwei Buchstaben und einer Zahl) bestehen.
Kosten & Steuern: So viel sparst du wirklich
Das reguläre H-Kennzeichen bringt bereits den Vorteil der pauschalen Besteuerung (191,73 € pro Jahr), unabhängig von Hubraum und Schadstoffklasse. Wenn du dies nun mit einem Saisonkennzeichen kombinierst, wird diese Pauschale monatsgenau heruntergebrochen.
Rechenbeispiel: Kfz-Steuer
Meldest du deinen Oldtimer für 6 Monate an (z.B. von April bis September / 04-09), zahlst du exakt die Hälfte der Jahrespauschale. Die jährliche Steuerlast schrumpft somit auf extrem günstige 95,86 Euro.
Versicherung
Auch bei den speziellen Oldtimer-Versicherungstarifen zahlst du nur anteilig für den gefahrenen Zeitraum. Tipp: Auch hier gilt die Regel, dass die Saison mindestens 6 Monate dauern muss, damit sich deine Schadenfreiheitsklasse im Folgejahr positiv weiterentwickelt.
Voraussetzungen & Regeln für die Ruhezeit
Um dieses Kennzeichen zu erhalten, müssen beide Welten rechtlich erfüllt sein:
- Das Fahrzeugalter: Die Erstzulassung deines Fahrzeugs muss exakt 30 Jahre zurückliegen.
- Das Oldtimergutachten: Du benötigst zwingend das positive Gutachten nach § 23 StVZO eines anerkannten Prüfers (TÜV, DEKRA, etc.), welches den erhaltungswürdigen Originalzustand bestätigt.
- Der Saisonzeitraum: Du kannst die Monate frei wählen. Die Zulassung muss aber mindestens 2 und darf maximal 11 volle Monate am Stück betragen.
Wichtig für die Ruhezeit: In den abgemeldeten Wintermonaten (der sogenannten Ruhezeit) gilt ein absolutes Fahr- und Parkverbot im öffentlichen Raum! Der Oldtimer muss zwingend auf einem befriedeten Privatgrundstück oder in einer Garage überwintern. Dank der beitragsfreien "Ruheversicherung" bleibt er in dieser Zeit aber gegen Schäden wie Diebstahl oder Garagenbrand (Teilkasko vorausgesetzt) versichert.
Die Beantragung: Darauf musst du bei der eVB-Nummer achten
Der Gang zur Zulassungsstelle erfordert etwas Vorbereitung. Du benötigst deinen Personalausweis, den Fahrzeugschein und -brief, das Oldtimergutachten (§ 23 StVZO) sowie den Nachweis über eine gültige Hauptuntersuchung (HU).
Die eVB-Nummer ist der kritische Punkt: Wenn du eine elektronische Versicherungsbestätigung anforderst, musst du deiner Versicherung zwingend und im Vorfeld mitteilen, dass du ein H-Kennzeichen und ein Saisonkennzeichen beantragst! Der exakte Saison-Zeitraum (z.B. 04 bis 10) muss von der Versicherung digital in der eVB-Nummer hinterlegt sein, andernfalls schickt dich der Sachbearbeiter in der Zulassungsstelle wieder nach Hause.
Vor dem Termin: Zeit & Geld sparen!
Reserviere deine Kombination online und bring die fertigen Kennzeichen direkt zur Zulassungsstelle mit. Das spart Laufwege und bis zu 70% gegenüber dem Präger vor Ort.
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Häufige Fragen (FAQ) zum H-Saisonkennzeichen
Kann ich mein bestehendes H-Kennzeichen in ein H-Saisonkennzeichen umwandeln?
Ja, das ist jederzeit möglich. Du benötigst dafür eine neue eVB-Nummer deiner Versicherung mit dem eingetragenen Saisonzeitraum und musst neue Schilder prägen lassen. Ein neues Oldtimergutachten ist dafür nicht erforderlich.
Wie viel Kfz-Steuer zahle ich für 6 Monate H-Saisonkennzeichen?
Die reguläre Pauschale für Oldtimer beträgt 191,73 Euro im Jahr. Bei einem Saisonkennzeichen für 6 Monate (z. B. 04 bis 09) zahlst du exakt die Hälfte, also rund 95,86 Euro pro Jahr.
Wie viele Zeichen darf mein H-Saisonkennzeichen maximal haben?
Ein deutsches Kfz-Kennzeichen darf aus maximal 8 Zeichen bestehen. Da das "H" und der Saison-Block am rechten Rand jeweils einen Platz beanspruchen, bleiben für das Ortskürzel und deine eigentliche Wunschkombination nur noch maximal 6 Zeichen übrig.
Darf ich den Oldtimer außerhalb der Saison auf der Straße parken?
Nein. Wie bei jedem regulären Saisonkennzeichen gilt in der sogenannten Ruhezeit ein strenges Parkverbot im öffentlichen Verkehrsraum. Das Fahrzeug muss zwingend auf einem Privatgrundstück, in einer Halle oder in einer Garage abgestellt werden.