H-Kennzeichen: Voraussetzungen, Kosten & Vorteile für Oldtimer

Ein H-Kennzeichen kann für Fahrzeuge zugeteilt werden, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen, sich in einem guten Erhaltungszustand befinden und der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen.

Für die Einstufung als Oldtimer ist ein Gutachten nach § 23 StVZO erforderlich. Mit dem H-Kennzeichen sind unter anderem eine pauschale Kfz-Steuer und eine Ausnahme von den Verkehrsverboten deutscher Umweltzonen verbunden. Hier erfährst du, welche Voraussetzungen gelten, was geprüft wird, welche Kosten entstehen und worin sich das H-Kennzeichen vom roten 07er-Kennzeichen unterscheidet.

Ein H-Kennzeichen erhält ein Fahrzeug nicht allein aufgrund seines Alters. Es muss mindestens 30 Jahre zuvor erstmals in Verkehr gekommen sein, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen und einen guten Erhaltungszustand aufweisen. Zusätzlich ist ein Oldtimergutachten nach § 23 StVZO erforderlich. Die jährliche Kfz-Steuer beträgt derzeit 191,73 Euro, bei Krafträdern 46,02 Euro. Bei einem H-Saisonkennzeichen wird die Steuer nur für den zugelassenen Saisonzeitraum festgesetzt. Fahrzeuge mit H-Kennzeichen dürfen ohne grüne Umweltplakette in deutsche Umweltzonen fahren.

Wunschkennzeichen für deinen Oldtimer prüfen

Prüfe, ob deine gewünschte Buchstaben- und Zahlenkombination für das H-Kennzeichen noch verfügbar ist. Beachte, dass der zusätzliche Kennbuchstabe H Platz auf dem Kennzeichenschild benötigt.

Welche Voraussetzungen gelten für das H-Kennzeichen?

Ein Fahrzeug wird nicht automatisch zum Oldtimer, sobald es 30 Jahre alt ist. Die Fahrzeug-Zulassungsverordnung stellt mehrere Voraussetzungen gleichzeitig.

• Mindestalter: Das Fahrzeug muss zum Zeitpunkt der Begutachtung vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sein.
• Originalzustand: Das Fahrzeug muss weitestgehend dem Originalzustand entsprechen. Fachgerecht restaurierte Fahrzeuge können die Voraussetzungen ebenfalls erfüllen.
• Erhaltungszustand: Das Fahrzeug muss sich in einem guten Erhaltungszustand befinden.
• Kulturgut: Das Fahrzeug muss der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen.
• Gutachten: Für die Einstufung als Oldtimer ist ein Gutachten nach § 23 StVZO erforderlich.

Maßgeblich ist damit nicht allein das Baujahr. Entscheidend ist grundsätzlich, wann das Fahrzeug erstmals in Verkehr gekommen ist. Die Zulassungsbehörde kann in besonderen Fällen auch Zeiten berücksichtigen, in denen das Fahrzeug bereits außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs betrieben wurde.

Was wird beim Oldtimergutachten nach § 23 StVZO geprüft?

Die Einstufung als Oldtimer erfolgt durch ein Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfers beziehungsweise eines Prüfingenieurs. Die Begutachtung richtet sich nach der maßgeblichen Oldtimer-Richtlinie.

Im Mittelpunkt stehen insbesondere:

• Identität des Fahrzeugs: Fahrzeug-Identifizierungsnummer und Fahrzeugdaten müssen nachvollziehbar sein.
• Alter: Es wird geprüft, ob der erforderliche Zeitraum von mindestens 30 Jahren seit dem erstmaligen Inverkehrbringen erreicht ist.
• Erhaltungszustand: Das Fahrzeug darf keine erheblichen Mängel aufweisen, die einem guten Erhaltungszustand entgegenstehen.
• Originalität: Fahrzeug, Karosserie, Fahrwerk, Motor, Innenraum und weitere Bauteile werden daraufhin beurteilt, ob der historische Charakter erhalten ist.
• Umbauten: Änderungen müssen mit der Einstufung als Oldtimer vereinbar sein. Historische oder zeitgenössische Umbauten können zulässig sein.
• Verkehrssicherheit: Im Rahmen der Begutachtung wird grundsätzlich auch eine Untersuchung im Umfang einer Hauptuntersuchung durchgeführt.

Eine bestimmte Zustandsnote wie „Note 3“ schreibt § 23 StVZO selbst nicht vor. Entscheidend ist, ob die gesetzlichen Voraussetzungen und die Vorgaben der Begutachtungsrichtlinie erfüllt werden.

Welche Umbauten sind beim H-Kennzeichen erlaubt?

Ein H-Kennzeichen verlangt keinen vollständig unangetasteten Auslieferungszustand. Das Fahrzeug muss jedoch weitestgehend dem Originalzustand entsprechen und seinen historischen Charakter bewahrt haben.

Grundsätzlich unproblematischer sind fachgerechte Restaurierungen, Ersatzteile in historisch passender Ausführung und Änderungen, die für den Fahrzeugtyp beziehungsweise die jeweilige Epoche zeitgenössisch waren.

Bei moderner Technik, anderen Motoren, Fahrwerksänderungen, Rädern, Innenraumbauten oder Karosserieänderungen kommt es auf den konkreten Einzelfall an. Deshalb lässt sich nicht pauschal sagen, dass jede Änderung innerhalb eines bestimmten Zeitraums automatisch zulässig oder unzulässig ist.

Bei einem stark umgebauten Fahrzeug empfiehlt es sich, die H-Fähigkeit vor größeren Investitionen mit einer Prüforganisation beziehungsweise einem sachkundigen Prüfingenieur abzuklären.

Was kostet ein H-Kennzeichen?

Die Gesamtkosten setzen sich aus mehreren Positionen zusammen und können je nach Zulassungsbehörde und Prüforganisation unterschiedlich ausfallen.

• Oldtimergutachten nach § 23 StVZO: Die Kosten legt die jeweilige Prüforganisation fest.
• Hauptuntersuchung: Soweit eine HU erforderlich beziehungsweise Bestandteil des Begutachtungsvorgangs ist, entstehen hierfür zusätzliche Prüfkosten.
• Zulassungsgebühren: Für die Änderung beziehungsweise Zulassung bei der Zulassungsbehörde fallen amtliche Gebühren an.
• Wunschkennzeichen: Bei einer gewünschten Kombination kommen die amtlichen Gebühren für Wunschkennzeichen und gegebenenfalls Reservierung hinzu.
• Kennzeichenschilder: Die Herstellung der H-Kennzeichen wird separat berechnet.

Eine pauschale Gesamtsumme lässt sich deshalb nicht seriös für ganz Deutschland nennen.

Wie hoch ist die Kfz-Steuer beim H-Kennzeichen?

Für Fahrzeuge mit Oldtimerkennzeichen gilt eine pauschale Kfz-Steuer. Sie richtet sich nicht nach Hubraum oder Schadstoffklasse.

• Krafträder: 46,02 Euro pro Jahr
• übrige Fahrzeuge: 191,73 Euro pro Jahr

Ob das H-Kennzeichen steuerlich günstiger ist, hängt deshalb vom Fahrzeug ab. Bei einem hubraumstarken älteren Pkw kann die Pauschale deutlich günstiger sein als eine reguläre Besteuerung. Bei einem kleinen Fahrzeug kann die reguläre Steuer dagegen unter 191,73 Euro liegen.

Bei einem H-Saisonkennzeichen wird die Steuer nur für den Zeitraum festgesetzt, in dem das Saisonkennzeichen geführt werden darf. Die volle Jahrespauschale fällt dann nicht automatisch für zwölf Monate an.

Welche Vorteile und Nachteile hat das H-Kennzeichen?

Wie viele Zeichen sind beim H-Kennzeichen möglich?

Das H wird als amtlicher Zusatz hinter die Erkennungsnummer gesetzt. Bei einem normalen einzeiligen H-Kennzeichen dürfen höchstens sieben Stellen aus Ortskürzel sowie Buchstaben und Ziffern der Erkennungsnummer verwendet werden. Das H selbst wird dabei nicht mitgezählt.

Je länger dein Ortskürzel ist, desto weniger Zeichen stehen für deine individuelle Wunschkombination zur Verfügung.

Beispiele:

• B-AB 1234 H: 1 Stelle Ortskürzel + 6 Stellen Erkennungsnummer
• HH-AB 123 H: 2 Stellen Ortskürzel + 5 Stellen Erkennungsnummer
• STD-AB 12 H: 3 Stellen Ortskürzel + 4 Stellen Erkennungsnummer

Für bestimmte Kennzeichenformate, insbesondere Kraftrad- und verkleinerte Kennzeichen, gelten abweichende Grenzen.

Wenn du deine Kombination vorab prüfen möchtest, kannst du dazu unsere Seite Kennzeichen prüfen verwenden.

Kann ein H-Kennzeichen mit einem Saisonkennzeichen kombiniert werden?

Ja. Ein Oldtimerkennzeichen kann auch als H-Saisonkennzeichen ausgeführt werden. Damit ist das Fahrzeug nur während des eingetragenen Betriebszeitraums für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

Außerhalb dieses Zeitraums darf das Fahrzeug grundsätzlich nicht auf öffentlichen Straßen gefahren oder dort abgestellt werden. Für H-Saisonkennzeichen gelten außerdem besondere Vorgaben zur Zeichenlänge, weil sowohl das H als auch der Saisonzeitraum auf dem Kennzeichen untergebracht werden müssen.

Steuerlich wird der Saisonzeitraum berücksichtigt. Die Steuerpflicht besteht nur für den Zeitraum, in dem das Kennzeichen geführt werden darf.

Ein H-Saisonkennzeichen kann sinnvoll sein, wenn ein Oldtimer jedes Jahr mehrere Monate stillsteht und ausschließlich während einer festen Saison genutzt wird.

H-Kennzeichen oder rotes 07er-Kennzeichen?

Das H-Kennzeichen und das rote 07er-Kennzeichen richten sich beide an historische Fahrzeuge, funktionieren aber grundsätzlich unterschiedlich.

H-Kennzeichen

Das H-Kennzeichen ist eine reguläre Zulassung für ein bestimmtes Fahrzeug. Für die Fahrzeugnutzung gelten grundsätzlich die normalen straßenverkehrsrechtlichen Regeln. Es gibt keine allgemeine Beschränkung auf Oldtimerveranstaltungen oder Werkstattfahrten.

Rotes 07er-Kennzeichen

Das rote Oldtimerkennzeichen zur wiederkehrenden Verwendung kann für die im Fahrzeugscheinheft eingetragenen Oldtimer verwendet werden. Seine Nutzung ist jedoch auf gesetzlich bestimmte Fahrtzwecke begrenzt.

Dazu gehören insbesondere:

• Probe- und Überführungsfahrten
• An- und Abfahrten zu Oldtimerveranstaltungen
• Teilnahme an Veranstaltungen zur Darstellung von Oldtimerfahrzeugen und zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes
• Fahrten zur Wartung und Reparatur
• bestimmte Fahrten zum Tanken oder zur Außenreinigung im Zusammenhang mit einer zulässigen Fahrt

Für normale Alltagsfahrten ist das rote 07er-Kennzeichen deshalb nicht vorgesehen.

H-Kennzeichen beantragen: Diese Unterlagen werden benötigt

Nach erfolgreicher Oldtimerbegutachtung kannst du das H-Kennzeichen bei der zuständigen Zulassungsbehörde beantragen.

Welche Zulassungsstelle zuständig ist, findest du in unserer Übersicht der Zulassungsstellen in Deutschland .

Je nach Zulassungsvorgang werden insbesondere folgende Unterlagen benötigt:

• gültiger Personalausweis oder Reisepass; gegebenenfalls zusätzlich eine Meldebescheinigung
• Zulassungsbescheinigung Teil I und gegebenenfalls Teil II; die Unterschiede erklären wir im Ratgeber Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II
• Gutachten nach § 23 StVZO
• Nachweis über eine gültige Hauptuntersuchung beziehungsweise die entsprechenden Prüfunterlagen
• elektronische Versicherungsbestätigung; mehr dazu im Ratgeber zur eVB-Nummer
• bisherige Kennzeichenschilder bei einer Änderung eines bereits zugelassenen Fahrzeugs
• Reservierungsbestätigung, falls du zuvor ein Wunschkennzeichen reserviert hast

Welche Unterlagen im konkreten Fall erforderlich sind, hängt vom Fahrzeug, dem Zulassungsvorgang und der zuständigen Zulassungsbehörde ab.

H-Kennzeichen vor dem Zulassungstermin vorbereiten

Prüfe deine gewünschte Kombination online und bestelle die passenden Kennzeichenschilder vor dem Zulassungstermin. Die Schilderbestellung ersetzt weder die Reservierung noch die amtliche Zuteilung des Kennzeichens.

Rechtsgrundlagen zum H-Kennzeichen

• § 2 Nummer 22 FZV: gesetzliche Definition eines Oldtimers.
• § 10 Absatz 1 FZV: Zuteilung des Oldtimerkennzeichens und Kennbuchstabe H.
• § 23 StVZO: Gutachten für die Einstufung eines Fahrzeugs als Oldtimer.
• Anlage 4 FZV: Gestaltung und zulässige Zeichenanzahl von Oldtimerkennzeichen sowie Regeln für H-Saisonkennzeichen.
• § 9 KraftStG: pauschaler Steuersatz für Oldtimerkennzeichen.
• § 5 KraftStG: Steuerpflicht bei Saisonkennzeichen.
• Anhang 3 zur 35. BImSchV: Ausnahmen bestimmter Oldtimer von Verkehrsverboten in Umweltzonen.
• § 43 FZV: Verwendung des roten 07er-Kennzeichens für Oldtimer.

Häufige Fragen (FAQ) zum H-Kennzeichen